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煤炭加热锅炉的用户都想改成电加热管加热,需要多大功率?
2017/6/27 阅读次数:[981]

加热水的加热管易结水垢,导热油电加热管就易结碳。今天我来跟大家说说,导热油加热管易结碳的原因以及如何防止导热油加热管结碳。


导热油加热管易结碳原因:导热油温度过高,就会碳化。而加热管表面温度很高,如果加热管筒内导热油流速太低的话,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳。

那对于这样的一个结碳问题,我们可以采取哪些措施来防止呢?

1、首先从加热管本身考虑的话,我们一般建议客户表面负荷不宜过高(加热管每米功率****控制在1.5-2KW/米以内为好),这样可以降低加热管的表面温度。

2、其次电热管本身的材质可以采用中碳钢、高碳钢、不锈钢或者防水垢涂层处理过的加热管,此电加热管不仅仅在防水垢上起到很大的作用,在结碳的问题上也会起到一定的作用。

3、选择质量好点的导热油。

4、导热油炉中泵的流速尽量要选大些的,流速快,就能减小导热油局部温度太高的可能性。 

5、导热油加热器停止工作时,应先把温度降到常温状态,避免高温停机。因为在高温运行状态停机的一瞬间,发热管表面还处于高温状态,此时发热管筒内的导热油停止流动,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳。


总而言之,我们做一切措施的目的都一样,尽量降低加热管的表面温度,温度降低下来,就不易结碳。

   
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